Anhui fissure affiché à double assurance de la qualité et de la sécurité

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Anhui fissure affiché à double assurance de la qualité et de la sécurité

Nom de l'information:	Anhui fissure affiché à double assurance de la qualité et de la sécurité
Publié:	2015-04-07
Validité:	300
Caractéristiques:	Complet
Quantité:	9999999.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Anhui fissure affiché à double assurance de la qualité et de la sécurité avec le développement vigoureux de la construction de la route de la Chine et le niveau est élevé, le ciment d'origine chaussée en béton transformé en asphalte fonctionne de plus en plus. Dans le même temps apporte un nouveau sujet: Comment surmonter la déformation des fissures du béton de ciment de la chaussée, provoquant des fissures dans le béton bitumineux réflexion de la chaussée. La pratique antérieure générale: l'utilisation de la fibre de verre grille ou recouverts de géotextile pour éviter la propagation, mais l'effet ne est pas idéal. Insiders cherchent activement de nouveaux moyens de prévenir la remontée des fissures du béton bitumineux trottoir. Les chercheurs de l'entreprise, au début de 2001 ont commencé à étudier ces techniques, la base de l'accès à l'étranger des routes de l'information, des ponts fissure sur la production de ?membrane de bitume modifié auto-adhésif" de la Société apporté des améliorations techniques développer avec succès et de produire un nouveau matériau destiné à prévenir, retarder fissures de revêtement en asphalte réflexion: ?Le pont de bande autocollante avec une fissure", dénommé "casser baton." YN- fissurer coller "pate de crack" mécanisme de crack "choisir de bonnes propriétés de flexion, résistance à la traction, la corrosion des fibres de renforcement peut jamais matériau que le substrat, le ratio à couvrir avec un traitement spécial à haute performance des matériaux viscoélastiques Son mécanisme de fissuration est comme suit: les caractéristiques physiques des autocollants auto-adhésif de crack et de crack indice affiché lorsque le béton fissures déformation, en raison de "casser la pate" est supérieure à la résistance à la traction de la force d'adhérence du substrat, de sorte que l'objectif initial de stress Après fissuration de la feuille de couverture a été posté dispersion, d'éviter et de réduire la possibilité de fissures dans le béton d'asphalte. stickers autocollants propriétés physiques et de crack indice de fissure affiché lorsque des blocs de béton adjacentes à, et vers le bas dans une certaine gamme Répétez la coupe, grace aux fibres de renforcement avec une excellente résistance à la rupture et de l'allongement. Ainsi, pas facile de faire ?craquer coller" baton brisé "crack coller" la fonction d'origine de la dispersion de stress. fissure cas détachés 1992 Université de l'Illinois et Mukhar Dempsy penser ne peut être totalement contr?lé fissures l'asphalte polymère modifié et géotextiles, grill et d'autres matériaux seuls. Sandwich (polymère de pate de crack) comprend de faible intensité géotextiles, matériaux viscoélastiques et haute température tissu trois types de résistance des matériaux, son mécanisme se produit lorsque le retrait de la température à la base des fissures ou des fissures de retrait, coutures fissuration initiale élargir, Sandwich (Polymer pate de fissure) liant en géotextile de faible intensité primaire aura de grandes fissures allongement à son matériau viscoélastique supérieure (polymère) en raison de ses propriétés viscoélastiques progressivement dissiper la contrainte, et la couche supérieure avec collant tissu à haute résistance en raison de sa haute résistance sans déformation se produit, il rend la couche supérieure ne se fissure pas, donc réfléchissante fissuration dans sandwich composite (polymère de pate de fissure) à être bloqué. craquer pate est une route de haute qualité matériau moléculaire de polymère modifié, et un composite de haute résistance et pneus à base de tissu à haute température, route fissuration réflective a un effet bonne de contr?le et une efficacité imperméable ▲ principe: matériau polymère comme une membrane de stress absorbant: mécanique effets peut augmenter le risque de fissures verticales long de l'interface dans le niveau de la base dans le sens horizontal du développement, retardant ainsi le temps de la réflexion de surface de la route pontage des fissures r?le: Après avoir entré l'asphalte fissures de la chaussée en béton, géosynthétiques et tissu haute température double pont effet de telle sorte que la fissuration section a une certaine résistance à la traction, de réduire la déformation ouverture crack, réduire la concentration de contrainte de traction à la pointe de la fissure de verrouillage effet d'occlusion: augmentation fissuration transversale capacité de transfert de charge de cisaillement du matériau polymère à base de brai ayant une certaine basse température sexe, peut garder le matériel à basse température ne changer de forme, et a un bon effet étanche, pour éviter la fissuration de la surface de la route après l'infiltration de l'eau ▲ avantages: le crack posted surmonter la simple utilisation de géotextiles, fibre de verre grille fissure causé par l'interface de cette interface pour influer sur la situation de surface active de l'asphalte, ce qui affecte la résistance à la fissuration, mais également de surmonter l'utilisation des géotextiles, fibre de verre à réseau dans le processus de revêtement, ce qui entra?ne le passage, le pliage, ce qui affecte le haut et le bas structure de la laminine, pour la seule contrainte absorber membrane à base d'asphalte, et pas seulement d'absorber la résistance au stress que le stress, le stress disperser autocollants craquage donnent une bonne solution, cette structure unique, la fissure attaché à éviter les fissures en même temps, l'infiltration de l'eau a un effet unique, en particulier pour le craquage de la route de glace après l'infiltration, avec une bonne résistance à basse température en raison de "pate de crack" a de bonnes propriétés adhésives de blocus, coupé le ciment à la corrosion de l'eau de surface béton joints de dilatation de la dalle (fissures), la Fondation pour assurer la stabilité et de réduire les éléments de fissures. Les caractéristiques physiques des autocollants auto-adhésif de crack et de crack indicateurs coller "de pate de crack" par 500g poids, hauteur 500 mm plus bas après le choc, puis après 0,5 h pression constante de 0,3 MPa, le "crack pate" imperméable. Bonne étanchéité à l'eau en raison de ?crack coller" sous l'apparence de la couche de masquage auto-adhésif est supérieure à 1 mm, après l'asphalte chaud de béton 蹍 pression, avec la séparation concrète des progrès substantiels hermétique et étanche pour éviter l'infiltration des eaux de surface dans les blocs de béton fissures progressé fondation stable. En particulier lorsque le degré de déplacement étant poussée véhicule, en raison de sa couche de masquage auto-adhésif présente une bonne flexibilité et, pour assurer l'étanchéité à l'eau. matière de construction de déjeuner nécessitant une attention particulière: ⑴, nécessaires avant la construction de béton de ciment ennuyeux de la chaussée. surface de base humide et la pluie, la neige, pas la construction. ⑵, après la construction, il est nécessaire d'utiliser des sacs de sable ou d'un rouleau de pneu en caoutchouc se "casser la pate" compactage pression pour empêcher l'eau de pluie avant le pavage de béton bitumineux dans le "crack baton? de surface adhésive. Si estimée à sous une pluie battante avant l'asphalte pavage de béton, devrait être dans les "crack" pate deux c?tés d'être scellé avec un scellant. ⑶, pas la construction lorsque la température est inférieure à 5 ℃. ⑷, lorsque les véhicules de pavés d'asphalte sont autorisés dans le ?crack coller" tour Nianzhuan sur place. ⑸, lorsque la pente est supérieure à 5%, "crack coller? la largeur de pas plus de 330mm. Lorsque le fond de l'asphalte pavage de béton, peut appara?tre un petit glissement, doit réparer rapidement, ne affectera pas la qualité du projet. ⑹, l'épaisseur totale de l'asphalte pavage de béton d'au moins 6 cm. ⑺, prêteurs sur gages Coller "craquent coller" du site, l'élévation latérale adjacente plus de 1cm ou des nids de poule, la nécessité de niveler le site après pavage, dallage éviter la dépression de la "pate crack" d'être gravité Après la destruction. Mise à niveau de matériel disponible mortier époxy ou de l'asphalte de nivellement. "Pate Cracking" mécanisme de crack "YN- craquer coller" propriétés sélection de flexion, résistance à la traction, la corrosion des fibres de renforcement peut jamais matériau que le substrat, couvrir de haut en bas par un rapport spécial à haute performance pour le traitement viscoélastique les informations. Son mécanisme de fissuration est comme suit: les caractéristiques physiques des autocollants auto-adhésif de crack et de crack indicateurs affichés 1. Lorsque fissures de béton déformation due à "casser la pate" est supérieure à la résistance à la traction de la force d'adhérence du substrat, de sorte que l'objectif initial de stress, après fissuration de la feuille de couverture a été posté dispersé, d'éviter et de réduire la possibilité de fissures dans le béton d'asphalte. Caractéristiques et les indicateurs de stickers autocollants physiques craquer fissure pate 2. Lorsque les blocs de béton adjacentes, dans une certaine gamme de répétition coupés, l'utilisation de fibres de renforcement avec une excellente résistance à la fracture et l'extensibilité. Par conséquent, difficile de faire "craquer coller" baton brisé "pate de crack" la fonction d'origine de la dispersion de stress. Comme le blocus "casser la pate" a de bonnes propriétés adhésives, la corrosion de l'eau de surface au large des blocs de béton (fissures) joints à l'intérieur, assurez-vous que la fondation est stable, réduire l'élément de fissures. ◆ pate de fissure est un asphalte spécialement traitée, les fissures de ciment béton de la chaussée des nouveaux matériaux d'entretien des routes, la partie principale des fissures de retrait de la température de traitement et des fissures structurelles.

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